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美国又有实验用猴跑了

20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明.˗ˏˋ♡ˎˊ˗表示，最· ᴥ ·近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥&#;,&#;,&#;远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木εïз齐也缺乏国际顶级航司入˙ϖ˙驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡&#;,&#;,&#;航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是ʕ·͡ˑ·ཻʔ国内最繁忙的单跑道机,,,;场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场ฅ ฅ的现有压力。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是˙ϖ˙：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、εïз南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业,,,;和人文交流基地。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈阳机场、天山机场的改/****/扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈“一带一路”核心枢纽。

北京、上海、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈广ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳ°꒰'ꀾ'꒱°ᵗʰᵈᵃᵞ州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

阿拉木图人口近200万人，ฅ ฅ民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不,,,;到阿拉木图的十分之一，国际货εïз邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。